Kompromiss für Osteinfahrt Schladming

4. Februar 2010:
Seit dem Zuschlag der Alpinen Ski-Weltmeisterschaften 2013 an Schladming wird über eine neue Osteinfahrt für die Bergstadt diskutiert. Sie ist eigentlich überfällig, da die bisherige nicht kreuzungsfreie Abfahrt keinesfalls mehr den heutigen Verkehrserfordernissen entspricht und als Gefahrenmoment zu sehen ist. Dies wissen nicht nur die Schladminger, sondern auch die zuständigen Verkehrsplaner des Landes.

Die ursprüngliche Wunschvariante war ein Verkehrstunnel, mit dem Schlad¬ming zur Gänze im Süden hätte umfahren werden können. 180 Mill. Euro wurden als Baukos¬ten geschätzt und damit gleich ad acta gelegt. Zu teuer ist dem Land auch die Variante mit der Errichtung eines großen Verteilerkreises im Osten der Stadt. Der Gegenvorschlag des Landes stieß wiederum in Schladming auf wenig Gegenliebe. Und so gibt es mittlerweile bereits eine Vielzahl von Variantenvorschlägen.
Jetzt scheint es, dass es doch zu einer Kompromisslösung kommt. Dies¬ wohl auch wegen des engen Zeitrahmens, der für eine Realisierung bis zur Weltmeisterschaft noch übrig bleibt. Es ist ein Vorschlag, der in Schladming schon vor der Errichtung der jetzigen Einfahrt diskutiert wurde. Laut dem Plan soll die Osteinfahrt ein Stück weiter Richtung Salzburg rücken, wobei westlich der jetzigen Einfahrt eine niveau- und kreuzungsfreie Abfahrt entstehen soll, die im Bereich des Erlebnisbades Schladming in die Augasse mündet.
Betroffen von dieser Variante wäre die erst im vorigen Herbst abgeschlossene hochwassersichere Neuverbauung des Trenkenbaches, da neuerliche Umbauten notwendig wären. Betroffen wäre auch die Unterführung der Bundesstraße im Bereich der Augasse, entgegenkommen würde dieser Variante einem neuen Bauvorhaben der Landmarkt KG im Anschluss an die Bundesstraßenunterführung.
Für Bürgermeister Jürgen Winter ist dieser Kompromissvorschlag nicht die optimalste Variante, er ist aber wegen der in Riesenschritten heranrückenden WM für diese Lösung, da sie sich zeitlich noch realisieren lässt, wenn man jetzt rasch handelt. Deshalb werden derzeit auch Details dieses Kompromissvorschlages, der für Verkehrslandesrätin Kristina Edlinger-Ploder eigentlich fix ist, ausgearbeitet. Wohl auch deshalb, weil sie kostenmäßig ins Konzept des Landes passt.
Offen bei diesem Kompromiss ist freilich noch der weiterführende innerstädtische Verkehr ab der Bundesstraßenunterführung. Bürgermeister Jürgen Winter wünscht sich in diesem Zusammenhang die Verlängerung der Coburgstraße in Richtung Fastenbergstraße. Die Straße auf die Planai ist derzeit nur über die Bundesstraße erreichbar. „Noch ist nicht alles geklärt“, so der Kommentar des Bürgermeisters. Die Verhandlungen mit den Verkehrsplanern laufen jedenfalls auf Hochtouren, auch die Gespräche mit den Grundbesitzern wurden aufgenommen. Ein endgültiges Ergebnis muss in den nächsten Wochen vorliegen, da für das Projekt eine Bauzeit von zwei Jahren anberaumt ist.
Bleibt zu hoffen, dass man Schladming nicht hängen lässt, sondern die nach dem Zuspruch der WM getätig-ten Zusagen auch einhält. Bei der derzeitigen Finanzsituation von Bund und Land kein leichtes Unterfangen, auch wenn beim „Nightrace“ von höchster Stelle wieder vollste Unterstützung von allen Seiten zugesichert wurde.
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